dji

Prima del lancio di RoboMaster S1 all’inizio di questo mese, molti hanno immaginato che DJI stesse per svelare il suo primo drone consumer del 2019: A Spark 2, una nuova linea di droni da corsa FPV o forse anche un Phantom 5.

Ma questo si è rivelato essere un pio desiderio. Il produttore leader del settore dei droni ha suscitato una sorpresa e si è invece avventurato nel mercato della robotica educativa. Il lancio di RoboMaster S1 ha seguito la camera Osmo Action a maggio, che a sua volta ha seguito una serie di versioni aziendali all’inizio di quest’anno.

Ciò significa che non abbiamo avuto il lancio di un prodotto di punta per consumatori / prosumer da DJI dalla presentazione di Mavic 2 Zoom e Mavic 2 Pro ad agosto 2018.

Questo non vuol dire che DJI non sia stato occupato. Il 2019 ha visto il lancio di Mavic 2 Enterprise Dual , Smart Controller , software di gestione della flotta migliorato, Manifold 2 , DJI Terra e altro ancora. C’è molto da fare.

Ma evidenzia uno spostamento di priorità. Il rallentamento del drone di consumo – da un produttore noto per iterazioni rapide e inversioni di prodotto – mostra la realtà di come si sta formando il mercato. Stiamo esaminando una sorta di plateau di droni di consumo, in particolare se le contrazioni del mercato di Parrot 2018 sono nel settore come ci aspettiamo.

Ci sono una serie di ragioni per cui il ritmo frenetico di DJI è rallentato.

Contrazioni del mercato dei droni di consumo
Dal punto di vista di DJI, il mercato dei droni di consumo è stato ben conquistato. L’azienda ha già prodotti convincenti praticamente in ogni fascia di prezzo. E non ha senso che un concorrente sia posto per affrontare seriamente quel dominio presto.

Tuttavia, uno spostamento dalle nuove versioni rapide potrebbe anche riflettere una contrazione su tutta la linea. Non abbiamo accesso alle cifre esatte delle entrate di DJI per il 2018 come facciamo con Parrot, ma sappiamo che DJI ha registrato entrate di 18 miliardi di yuan ($ 2,83 miliardi) nel 2017 , che sono aumentate dell’80% rispetto al 2016.

Questi dati sulla crescita sono spettacolari, ma non altrettanto spettacolari nel contesto della crescita dei ricavi per il 2014 (300%) e il 2015 (100%). Forse le cose stanno rallentando solo un po ‘?

Le prime e decisive mosse di DJI hanno dato alla compagnia un vantaggio inattaccabile rispetto ai concorrenti come Parrot. Ma ci sono alcune realtà che potrebbero limitare la folle crescita dei ricavi dei consumatori a lungo termine.

Per i principianti, è improbabile che la maggior parte degli appassionati di droni comprino un nuovo drone al ritmo che DJI li ha tradizionalmente rilasciati sul mercato. Un nuovo modello o aggiornamento ogni anno va oltre il saldo bancario della maggior parte dei piloti. Questo è il motivo per cui ha più senso offrire opzioni su diversi punti di prezzo e creare una scala di accesso e progressione, come DJI ha fatto in modo efficace.

nuovo drone dji mavic pro platinum
Mavic Pro Platinum, allungando la vita dell’originale Mavic Pro.

La rapida iterazione e la rotazione annuale dei prodotti funzionano bene per una nicchia di articoli del mercato di massa, come gli smartphone. Questo è probabilmente per tre motivi.

In primo luogo, tendono ad essere acquistati tramite contratto. I costi anticipati non sono preferibili per gli abbonamenti mensili. In secondo luogo, sono visti come accessori alla moda, non solo accessori utili. Siamo ancora lontani dal punto in cui i droni di consumo diventano di moda allo stesso modo. Probabilmente non lo faranno mai.

E infine, è perché c’è un elemento di obsolescenza integrata che guida le vendite degli smartphone. Alcuni produttori sono stati colti intenzionalmente a rendere inutilizzabili i loro telefoni nel tempo, nel tentativo di incoraggiare nuovi acquisti. Questo tipo di strategia ovviamente non andrebbe bene nel settore dei droni, dove prestazioni, affidabilità e sicurezza sono fondamentali.

È anche importante notare che la tecnologia dei droni ha raggiunto un certo limite – almeno dal punto di vista del consumatore. La differenza di capacità tra, ad esempio, l’originale Mavic Pro e il nuovo Mavic Pro 2 giustifica un altro esborso di oltre $ 1.000?

Se hai tasche profonde e una passione per l’hobby, certo. I guadagni marginali e i miglioramenti incrementali si sommano molto. Ma se sei un pilota ricreativo che non vola così spesso, forse no.

La grande incognita è se DJI abbia già raggiunto una massa critica di piloti di droni da diporto. Ci potrebbe essere ancora un sacco di buzz nel mercato di consumo. Il tempo lo dirà.

I droni di DJI continuano a mangiarsi a vicenda
Un altro motivo per cui non abbiamo avuto un rilascio importante nel 2019 da DJI è che la gamma Phantom è, a quanto pare, in uscita.

DJI è stato intelligente nel riproporre e modificare i modelli per estenderne la fattibilità, dal Phantom 4 RTK al Mavic Pro Platinum , a tutti i diversi tipi di Phantom 3 che erano in vendita ad un certo punto.

Ma non possiamo fare a meno di sentire che gli ultimi droni Mavic 2 Pro hanno messo l’unghia nella bara di qualsiasi ambizione di Phantom 5. Un Phantom 5 avrebbe bisogno di alcune straordinarie capacità per renderlo una scelta avvincente contro la portabilità della linea Mavic 2.

Non siamo sicuri di cosa potrebbero essere in questa fase.

Allo stesso modo, il Mavic Air e il Tello venduto da DJI di RyzeTech sono entrambi entrati nel mercato per principianti / famiglie di Spark.

Il che solleva un altro problema con DJI. Quando diciamo famiglie / principianti, lo facciamo sapendo che tutti i droni di consumo di DJI sono facili da pilotare. L’accessibilità non è più qualcosa che i consumatori devono acquistare appositamente. Questo è ovviamente un grande vantaggio, ma rende più difficile sviluppare prodotti entry-level convincenti.

Un lancio che potremmo vedere nel 2019 è una nuova iterazione di Spark – una Spark 2. Ma dovrebbe essere valutato attentamente per evitare di calpestare le dita dei piedi di Mavic Air.

Vedi cosa intendiamo? I droni di DJI continuano a mangiarsi a vicenda. Ogni nuovo lancio è un delicato gesto di bilanciamento.

Concentrati altrove
Come accennato in precedenza, un’altra ragione per la mancanza di lanci di droni di consumo di DJI quest’anno potrebbe essere semplicemente perché c’è così tanto focus altrove.

DJI ha fatto enormi passi avanti nell’hardware e nel software aziendale, un settore che dovrebbe superare di molto il potenziale delle vendite dei consumatori a lungo termine.

dji osmo action camera
Mirare ai clienti GoPro: la nuova fotocamera Osmo Action di DJI.

Allo stesso tempo, il passo di questo mese nella tecnologia educativa e il continuo sviluppo della serie Osmo suggerisce che DJI vuole essere una società di tecnologia di consumo, non solo una compagnia di droni. DJI ha i suoi obiettivi fissati sulla base di clienti GoPro .

Anche per un’azienda con risorse, ricerca e sviluppo e abilità produttiva di DJI, ha senso concentrarsi su quelle possibilità emergenti.

Mal di testa della guerra commerciale
C’è un ultimo angolo del perché è stato un 2019 tranquillo fino ad ora DJI per la divisione droni di consumo. La società si trova ad affrontare l’incertezza politica nel suo mercato di maggior successo: gli Stati Uniti.

Come produttore cinese e leader del settore, DJI è stato oggetto di numerosi controlli negli ultimi anni. Ci sono state una serie di storie legate alla sicurezza informatica. Più recente è stato un avviso DHS sui droni cinesi.

L’allerta non ha menzionato esplicitamente DJI e DJI ha adottato una serie di misure per garantire la sicurezza dei dati dei suoi clienti per mettere a posto questo problema.

Ma con un’amministrazione Trump intenzionata a reprimere le società tecnologiche cinesi, prendere fiato per vedere come si svolge la situazione ha molto senso.

Detto questo, a differenza di Huawei, DJI ha un influente team con sede negli Stati Uniti e una gamma di clienti statunitensi che possono garantire per l’azienda. Un divieto sembra molto improbabile.

Cosa possiamo aspettarci da DJI per il resto del 2019?
Un indizio importante potrebbe essere stato in un posto improbabile: il piano di DJI di aggiungere la funzione di sicurezza AirSense a tutti i suoi nuovi droni.

“Tutti i nuovi modelli di droni DJI rilasciati dopo il 1 ° gennaio 2020 che pesano più di 250 grammi includeranno la tecnologia AirSense”, ha affermato la dichiarazione a maggio.

Ci sono due modi per leggere tra le righe qui. La dichiarazione suggerisce che DJI potrebbe rilasciare un altro drone leggero prima della fine dell’anno – sebbene lo Spark originale fosse di 300 grammi e le nuove iterazioni tendano a diventare più grandi, non più piccole.

Ma tutto ciò conferma che non ci saranno importanti rilasci o sviluppi sulla gamma Mavic Air o Phantom prima del 2020. Non avrebbe senso promuovere la pubblicazione di AirSense solo per lanciare un nuovo modello nel 2019 che non averlo incorporato.

In una breve intervista su After the Bell di FOX Business Network, direttore delle partnership strategiche di DJI, Jan Gasparic ha affermato che “i dati dei clienti sono solo loro e dei loro” e “Il fatto è che i tuoi dati si trovano sul drone stesso, è fondamentale.” Di seguito è riportato un link al video dell’intervista.

Jan Gasparic di DJI rafforza la sicurezza dei dati dei clienti
Jan Gasparic, direttore di Strategic Partnerships di DJI, ha fatto queste osservazioni in una breve intervista a Connell McShane trasmessa su FOX Business Network (FBN) After the Bell martedì.

Sul fatto che il governo cinese abbia accesso ai dati dei consumatori e alle preoccupazioni sulla privacy, ha affermato:

“Vorrei solo affermare con enfasi che non è vero. Dati: i dati dei nostri clienti sono solo loro e loro. Noi – la nostra prospettiva è che i dati non siano la nostra attività, la nostra attività è tutta dedicata alla produzione di droni. “

Gasparic ha approfondito un po ‘di più la sicurezza dei dati e ciò che i clienti DJI che non desiderano che i loro dati vengano visti da chiunque possono fare nel seguente segmento:

GASPARIC: Il fatto è che i tuoi dati si trovano sul drone stesso, è fondamentale.

MCSHANE: Ma ti torna automaticamente?

GASPARIC: No.

GASPARIC: A meno che non ci sia un motivo specifico per una richiesta di assistenza post-vendita, è l’unica volta che potresti potenzialmente condividere qualsiasi dato con DJI.

MCSHANE: OK.

GASPARIC: I dati rimangono sul drone, come se non facessimo davvero nulla – non ne abbiamo accesso.

Puoi guardare un video dell’intervista qui sotto:

Alcuni video più lunghi sono disponibili ai seguenti link:

Connell McShane di FOX Business entra nella compagnia di droni DJI
Il DJI cinese è all’avanguardia nel settore dei droni
Jan Gasparic di DJI: i dati dei nostri clienti sono solo loro e loro
È sicuramente un vantaggio per DJI ottenere una copertura della privacy positiva sulla rete preferita del presidente Trump.

A proposito: una spiegazione molto più dettagliata di come è possibile impedire la condivisione di dati con DJI, è disponibile nella presentazione e nel white paper di DJI: “ Elevating Safety. ”

Jan Gasparic di DJI afferma che i dati dei clienti sono solo loro e propri

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DJI si sta attirando nella guerra commerciale USA – Cina poiché sempre più funzionari del governo degli Stati Uniti sono sempre più preoccupati che i droni DJI possano inviare dati sensibili di sorveglianza alla Cina continentale. Oggi, nel tentativo di arginare la marea, DJI ha rilasciato due dichiarazioni. Il produttore di droni sta introducendo la DJI Government Edition e ha inviato una lettera al sottocomitato del Senato per mettere le cose in chiaro “su affermazioni errate presentate durante un’audizione della scorsa settimana. “Inoltre, DJI sta riproponendo uno dei loro magazzini in California per iniziare a costruire droni governativi proprio qui negli Stati Uniti. Questa è la parte 3 di 3.

DJI ha in programma di realizzare droni governativi negli Stati Uniti
La società cinese e privata, Da Jiang Innovations Science and Technology, meglio conosciuta come DJI, sta per iniziare a produrre droni per uso governativo proprio qui negli Stati Uniti, nel tentativo di mettersi dalla parte dei funzionari del governo degli Stati Uniti.

In questo momento DJI è attratto dalla crescente guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina. Nel tentativo di arginare la situazione, DJI ha presentato la DJI Government Edition, ha inviato una lettera al sottocomitato per la sicurezza del commercio, della scienza e dei trasporti del Senato degli Stati Uniti per stabilire chiaramente il record “sulle affermazioni errate presentate durante un’audizione della scorsa settimana”.

In una terza fase, DJI ha annunciato che inizieranno anche a produrre o assemblare droni governativi in ​​uno dei loro magazzini riproposti proprio qui negli Stati Uniti. L’assemblaggio di questi droni governativi, in particolare il Mavic 2 Enterprise Dual , qui negli Stati Uniti potrebbe aiutare DJI a soddisfare alcuni dei requisiti federali necessari, riferisce il NYT .

Questa versione di Mavic 2 Enterprise Dual sarebbe un drone DJI Government Edition che impedirebbe agli “utenti di trasferire accidentalmente o addirittura intenzionalmente i dati dal drone ad altre parti”.

DJI spera che la DJI Government Edition del Mavic 2 Enterprise Dual possa essere venduta a governi federali, statali e locali negli Stati Uniti

Gli annunci di oggi di DJI arrivano quando il presidente Trump sta per incontrare il presidente cinese Xi Jinping alla fine di questa settimana. Le crescenti tensioni commerciali tra i paesi hanno già danneggiato un certo numero di aziende, in particolare Huawei, in quanto la Casa Bianca ha affermato che le società tecnologiche cinesi hanno la capacità di spiare e rubare segreti commerciali e governativi e quindi costituire una minaccia alla sicurezza. DJI è diventato molto preoccupato che potrebbe perdere la sua capacità di vendere i suoi droni sul mercato statunitense.

A partire da ora, DJI non è ancora stato incluso nella lista nera delle esportazioni dell’amministrazione ma è sempre più al centro dei funzionari del governo degli Stati Uniti. In primo luogo, i funzionari doganali e di immigrazione statunitensi hanno sollevato preoccupazioni nel 2017, secondo cui i droni di DJI potrebbero inviare dati sensibili nella Cina continentale . Più recentemente preoccupazioni simili sono state espresse dal Dipartimento della sicurezza nazionale degli Stati Uniti .

I dirigenti di DJI sottolineano che i loro droni sono sicuri da usare e che nessun dato verrà condiviso.

“Siamo coinvolti in questioni geopolitiche del giorno”, ha dichiarato Mario Rebello, vicepresidente delle operazioni nordamericane di DJI, in un’intervista secondo il NYT. “C’è molta paura e clamore e molto non è vero e fuorviante.”

DJI ha in programma di assemblare il 60% di Mavic 2 Enterprise Dual negli Stati Uniti, il che consentirebbe loro di richiedere la certificazione che i suoi droni soddisfano i requisiti del Trade Agreement Act. Le agenzie governative possono acquistare determinati prodotti solo se sono “Made in the USA”.

In precedenza, le agenzie governative dovevano acquistare una deroga per poter acquistare prodotti DJI. Rebello ha affermato che senza la certificazione DJI avrebbe maggiori probabilità di essere bloccato dalla vendita dei suoi droni al governo.

Il Mavic 2 Enterprise Dual sarà assemblato in uno dei magazzini riproposti di DJI a Cerritos, in California, precedentemente utilizzato a fini di distribuzione.

“Saremo più proattivi per essere sicuri di dire quante più informazioni possibili”, ha dichiarato Rebello. “Abbiamo pianificato di investire in America, ma in questo momento è il momento giusto.”

Dovremo vedere quanto saranno efficaci le misure di DJI. Alcuni addetti ai lavori hanno affermato che potrebbe essere troppo piccolo, troppo tardi. Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti qui sotto.

La maggior parte delle recensioni online su Autel Evo ( $ 999) risalgono a quando era disponibile per la prima volta per i tester. Le recensioni di quel momento indicano che l’Evo è pieno di bug del software e che le persone dovrebbero aspettare il Mavic 2. Apparentemente, c’è solo una possibilità per una prima impressione: i recensori hanno testato il drone e non hanno mai guardato indietro. Ho finalmente messo le mani su una Autel Evo e ho il vantaggio di guardarla con occhi nuovi. Ho dato uno sguardo dettagliato alla fotocamera Evo e l’ho confrontata con l’intera gamma Mavic tra cui Mavic 2 Pro ( $ 1,499) , Mavic 2 Zoom ( $ 1,249 ) e Mavic Air ( $ 799 ). I risultati mi hanno sorpreso.

Una nota speciale per i nostri lettori: Al momento della pubblicazione di questo articolo su Amazon c’è un ottimo affare per un pacchetto che al prezzo normale di $ 999 include due batterie Evo extra e una borsa per il trasporto gratuita (un valore di $ 220)! Sbrigati e prendine uno, ne rimangono solo pochi.

La fotocamera Autel Evo è adatta a te?
Se vuoi vedere i dettagli sui punti di forza e di debolezza di ogni fotocamera, leggi l’articolo fino alla fine. Ho intenzione di andare all’inseguimento e darti la mia opinione in anticipo. Da questo riepilogo, dovresti essere in grado di dire se l’Evo è quello che stai cercando o se dovresti considerare uno dei droni DJI.

Fotocamera Autel Evo: il miglior 4K
La qualità 4K del Mavic 2 Pro ha deluso molti videografi professionisti che si erano abituati alla qualità del Phantom 4 Pro (ne parleremo più avanti). La sfocatura del Mavic 2 Pro ha lasciato una finestra nel mercato dei droni che l’Autel Evo riempie bene. L’Evo sembra avere la migliore qualità video 4K. È anche l’unico drone del gruppo in grado di filmare in 4K a 60 fotogrammi al secondo.

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La fotocamera Evo è adatta per piloti di droni di tutti i tipi. Fornisce foto e video pronti per essere pubblicati così come sono. I JPEG e i video mantengono anche una gamma dinamica sufficiente per renderli più adatti al montaggio rispetto a quelli prodotti con impostazioni standard nella maggior parte dei droni DJI. La fotocamera Autel Evo è una buona scelta se sei un pilota professionista con un budget limitato.

Mavic 2 Pro – le migliori fotografie
Questo non è nemmeno molto vicino. Con un sensore da 1 pollice da 20 megapixel, Mavic 2 Pro offre il massimo dettaglio. Pro ha la migliore gamma dinamica e anche il rumore più basso. Anche se non guadagna punti per la sua nitidezza in 4K, produce comunque video sbalorditivi. Se sei un fotografo, allora Mavic 2 Pro è la scelta migliore fintanto che te lo puoi permettere.

Il Mavic 2 è abbastanza stabile per catturare scatti a lunga esposizione. Avevo il Mavic 2 Pro impostato su ISO 100, f / 2.8, esposizione 1s.

Mavic 2 Zoom: la migliore fotocamera all-around
Sono rimasto scioccato quando ho scoperto che Mavic 2 Zoom ha uno zoom ottico continuo 2X pur mantenendo un’eccellente nitidezza a tutte le focali. Mi aspettavo che fosse morbido da qualche parte nella gamma dello zoom. Invece, ho trovato le sue immagini e i video 4K per essere carini e nitidi. La possibilità di registrare filmati 4K nitidi a più stati di zoom rende Mavic 2 Zoom la migliore fotocamera per la maggior parte dei piloti. Se fai proprietà immobiliari o se desideri solo la massima flessibilità in un drone, scegli Mavic 2 Zoom.

Mavic Air: la migliore per essere piccoli
Quando sono vicino a casa, il DJI Mavic Air raramente mi viene in mente. La qualità della foto e del video non si confronta favorevolmente con gli altri droni in questo elenco. Ma non appena inizio a pensare di far volare il mio drone in un altro paese, all’improvviso Mavic Air sembra un’ottima scelta. L’Air è super compatto. Con un prezzo inferiore a $ 800, il dispiacere sarà inferiore se lo perdo per qualche motivo.

Qualità fotografica Evo e Mavic
Qui il Mavic 2 Pro è il chiaro vincitore. Ho messo lo zoom Mavic 2 e la fotocamera Evo sullo stesso livello quando si tratta di qualità fotografica complessiva.

EVO e Mavic Drones JPEG Confronta casa
Con le impostazioni standard, l’Evo è l’unico drone che attira il cielo blu e le nuvole.

Mavic 2 Zoom ha una maggiore flessibilità, ma secondo me i JPEG sono troppo elaborati. Per fortuna i fotografi RAW non saranno delusi dal Zoom Mavic 2. Autel Evo è estremamente nitido, i JPEG sono pronti per l’uso e facili da modificare.

Mavic Air è il perdente in questa categoria con troppi contrasti incorporati nei JPEG e fotografie complessive.

vista dettagliata di JPEG da Evo e Mavics
Ritagliando i JPEG puoi avere un’idea dei dettagli di cui sono capaci queste telecamere. Il Mavic 2 Pro è il chiaro vincitore mentre il Mavic Air è il più morbido.

Evo 4K – Meglio di Mavic 2 Pro
Proprio come con la qualità del video, ho messo Autel Evo e DJI Mavic 2 Zoom come uguali per video 4K a 30 fotogrammi al secondo. La capacità di zoom di Zoom è particolarmente utile per i video, ma il 4K di Evo è probabilmente un po ‘più nitido e più facile da lavorare. Il vero vantaggio va all’Evo per il suo frame rate, in quanto è l’unico drone in questo confronto che può registrare in 4K a 60 fps.

Confronto tra EVO e Mavic Drones 4K
Mavic 2 Zoom ed Evo fanno del loro meglio per preservare la nitidezza delle fotocamere in 4K-30

La capacità 4K di Mavic 2 Pro soffre rispetto ai suoi pari. Questo non è più un segreto e DJI lo ha persino ammesso. La fotocamera non è il problema, è l’incapacità del professionista di elaborare il video 4K abbastanza rapidamente che è il problema. Non c’è soluzione per questo problema con Mavic 2 Pro, tutto ciò che possiamo fare è aspettare e sperare in una Platinum Edition.

Il Mavic Air perde ancora una volta i droni pieghevoli più grandi e più capaci con video 4K morbido che non giustifica davvero il nome 4K. Il Mavic Air è un drone eccezionale, ma raccomando di registrare in 1080 per file più piccoli e qualità video simile.

Fotocamera Autel Evo vs DJI serie Mavic – Confronto completo

Autel Evo Camera – L’ultima parola
La fotocamera di Evo è pulita, nitida e facile da usare. Con la possibilità di scattare in 4K a 60 fps, Evo ha sicuramente guadagnato un posto nel mio toolkit. Alla fine della giornata, faccio fatica a sbarazzarmi di uno di questi droni. Come ho descritto all’inizio, hanno tutti i loro punti di forza e tutti hanno i loro punti deboli.

Se fossi un fotografo comprerei il DJI Mavic 2 Pro . Se fossi un videografo esperto otterrei il Zoom Mavic 2 . La fotocamera Autel Evo è la scelta giusta per il fotografo immobiliare con un budget limitato o per il miglior 4K. Non puoi battere Mavic Air per i viaggi.

Ieri l’account Twitter ufficiale di DJI ha rilasciato un’anteprima di un imminente stabilizzatore per fotocamera leggero , il DJI Ronin SC, che sarà annunciato durante l’evento “Challenge Accepted” il 17 luglio. Questo segna la prima aggiunta alla linea di gimbal professionale di DJI dal DJI Rilascio di Ronin S al CES 2018.

Il nuovo Ronin SC di DJI è più leggero e intelligente che mai
L’ultimo giunto cardanico di DJI, Ronin S, è stato impressionante grazie al suo peso relativamente basso e all’elevata portabilità, pur mantenendo la funzionalità dei modelli Ronin più grandi. Ci aspettiamo di vedere le stesse fantastiche funzionalità (e nuove) con l’ultimo Ronin. Il nuovo stabilizzatore per fotocamera DJI Ronin sembra essere in concorrenza con FeiyuTech AK2000 e modelli simili.

Un deposito FCC depositato per conto di DJI dal 15 luglio mostra un dispositivo digitale di classe B inviato con il nome Ronin SC / Ronin S Command ad esso allegato. La presentazione è stata inoltre presentata con una ruota Focus, l’impugnatura per fotocamera Ronin SC, lo stesso Ronin SC, nonché un motore di messa a fuoco Ronin-SC insieme a un adattatore a parete Huawei e una fotocamera Canon.

Cosa ci dice il video?
Dal video teaser pubblicato su Twitter e dalla foto sul sito Web DJI, possiamo vedere che il gimbal sta trattenendo quella che sembra una fotocamera mirrorless con un braccio inclinato di 45 gradi sul retro per mantenere visibile lo schermo. Lo stabilizzatore è inoltre dotato di un attacco per base treppiede e una levetta multidirezionale, un pulsante modalità e un pulsante di accensione. Sembra anche che ci siano 3 spie sopra l’impugnatura e i controlli – possibilmente stato / modalità di alimentazione, connessione della fotocamera e connessione del telefono. Lo stabilizzatore ha anche una rotella di scorrimento, presumibilmente per mettere a fuoco e zoomare la fotocamera.

FT Aviator è un joystick progettato dall’astronauta della NASA Scott Parazynski. Credeva che esistesse un modo migliore e più semplice di volare rispetto al tradizionale controller a due joystick. Questo telecomando unico si collegherà alla maggior parte dei droni DJI e darà al pilota una nuova esperienza di volo. Ero incredibilmente scettico, ma dopo averne messo le mani su uno, ho capito esattamente perché Parazynski lo ha sviluppato. Continua a leggere per saperne di più su questo telecomando unico di $ 349.

FT Aviator
Con FT Aviator, volare è piuttosto intuitivo. Bilanci la base del joystick in una mano e afferri il joystick con l’altra. Con la tua mano di controllo, il drone andrà nella direzione in cui premi il joystick. Spingi il joystick in avanti e il drone volerà in avanti. Spingi la levetta a destra e il drone vola a destra. Se vuoi sbattere o girare il drone, gira il joystick nella direzione in cui vuoi ruotare il drone. L’altitudine o l’acceleratore sono controllati da un grilletto sul joystick. Essere in grado di eseguire questi movimenti non ha impiegato quasi nessun tempo per farmi capire. Ma poi di nuovo, faccio volare droni quasi ogni giorno. Quindi avevo bisogno di trovare qualcuno che non lo facesse.

ft aviator con dji mavic e phantom
FT Aviator è più intuitivo di un telecomando tradizionale?
Decisi che mia moglie sarebbe stata una candidata perfetta per mettere alla prova l’aviatore FT. Ha pilotato un drone una o due volte nella sua vita e non era contenta dell’esperienza. Dopo un breve tutorial, abbiamo avviato il decollo automatico. È stata in grado di manovrare il drone quasi immediatamente. Mi disse che usare Aviator era facile e che si stava persino divertendo.

ft aviator
Ho provato FT Aviator con il mio Mavic Air e il mio drone Phantom 4 Advanced . Ho trovato la precisione dei controlli molto migliore con Phantom rispetto a Mavic Air. Personalmente sento ancora di poter controllare meglio il mio drone con il telecomando tradizionale, ma, di nuovo, ho registrato solo una manciata di voli sull’Aviator, rispetto a innumerevoli altri che utilizzano un telecomando tradizionale.

FT Aviator: un modo completamente nuovo di pilotare il tuo drone DJI

L’uso di FT Aviator non sostituisce il telecomando DJI originale. Devi collegarli insieme tramite un cavo USB. Ciò significa che stai portando con te un equipaggiamento extra quando voli. Non è inoltre possibile disabilitare l’evitamento degli ostacoli quando si utilizza FT Aviator. Inoltre, i controlli del gimbal non sembravano abbastanza composti come quelli del telecomando DJI. Attualmente, l’Aviator funzionerà con la maggior parte dei droni DJI dal Mavic Air fino all’Inspire 2.

Dovresti ottenere un FT Aviator?
alternativa al telecomando dji
Non credo che i piloti più esperti sostituiranno i loro telecomandi tradizionali con FT Aviator. È più intuitivo, ma se hai già imparato il volo, non penso che sia un accessorio necessario. Tuttavia, un nuovo pilota potrebbe voler provare. Questo potrebbe anche essere uno strumento eccellente per i primi soccorritori. Se c’è un folto gruppo di persone che devono essere in grado di pilotare un drone senza dover impiegare tonnellate di ore, l’Aviator potrebbe essere uno strumento eccellente.

Mentre il prezzo attuale di FT Aviator è di $ 349 che è per un tempo limitato. Il prezzo tipico è $ 449 ma in questo momento puoi approfittare dello sconto di $ 100. Infatti, FT Aviator ha offerto ai lettori DroneDJ uno sconto di $ 50 con un codice esclusivo, FTA $ 50 DRONEDJ. Ciò significa che puoi ritirare un FT Aviator per soli $ 299.

Droni DJI vietati da Cape, una società di software per droni che rifornisce le forze dell’ordine statunitensi. Ha detto che per motivi di sicurezza non funzionerà più con DJI o altri produttori cinesi di droni. La società tecnologica fornisce dozzine di agenzie di pubblica sicurezza nonché forze dell’ordine statali e locali negli Stati Uniti e in alcuni altri paesi.

Droni cinesi e DJI vietati
Cape , una startup di Redwood City, California, informerà i propri clienti mercoledì che smetterà di vendere software compatibile con i droni cinesi, secondo un articolo di Bloomberg .

Il divieto è l’ultimo colpo alle compagnie cinesi di droni e in particolare a DJI, il più grande produttore mondiale di droni, che negli ultimi anni ha cercato di calmare i problemi di sicurezza relativi ai suoi prodotti.

I passi compiuti da Cape sono una conseguenza del deterioramento delle relazioni tra Stati Uniti e Cina.

Bloomberg riferisce che il portavoce del DJI Michael Oldenburg ha scritto in un’e-mail:

Siamo delusi dal conoscere la decisione di Cape, che si basa su false speculazioni, e rimaniamo impegnati a lavorare continuamente con tutti i nostri clienti, compresi più di 520 enti di pubblica sicurezza che si affidano ai nostri prodotti per svolgere missioni critiche.

Il CEO di Cape, Chris Rittler, ha dichiarato:

Le dichiarazioni di diverse agenzie federali hanno sollevato preoccupazioni per partner e potenziali clienti. È vero.

I clienti esistenti di Cape possono utilizzare il software fino alla fine del contratto, che scade entro i prossimi 12 mesi. Successivamente, possono scegliere da un elenco di fornitori di droni approvati che per ora contiene solo un nome, Skydio .

Come sapranno i lettori di DroneDJ , DJI ha recentemente pubblicato un’edizione speciale del governo per i loro droni che dovrebbe eliminare qualsiasi timore che le persone possano avere dei dati inviati in Cina.

All’inizio di questo mese, il Dipartimento degli Interni ha convalidato in modo indipendente la Government Edition su DJI Mavic Pro e Matrice 600. Il DOI ha approvato DJI in parte a causa della mancanza di alternative domestiche praticabili, ma ha suggerito di utilizzare droni DJI solo per missioni non sensibili.

Nel corso degli anni, DJI è diventato il leader indiscusso del mercato nel settore dei droni. Altre società statunitensi come GoPro hanno provato ma non sono riuscite a diventare un vero concorrente di DJI.

Jim Williams, ex funzionario della Federal Aviation Administration ma diventato consulente per droni, ha dichiarato:

Le pressioni del mercato li hanno dichiarati vincitori. Hanno la tecnologia; hanno la produzione a basso costo; e continuano a innovare. Ci vorrà un po ‘prima che qualcuno possa sfidarli.

Fondata nel 2014, Cape si è trasferita nello spazio delle forze dell’ordine nel 2017 mentre testava i droni a Ensenada, in Messico. Nell’ambito di un programma pilota per la polizia locale, la compagnia ha equipaggiato un drone DJI con un software speciale che combina funzionalità di volo autonome con telecomandi. L’estate scorsa, i funzionari di polizia hanno dichiarato che quel drone aveva assistito in oltre 500 arresti e una riduzione del crimine del 10%. Da allora, Cape si è concentrata sulle forze dell’ordine, che ora rappresentano il 70% delle loro attività.

Senza identificare quali agenzie governative hanno espresso preoccupazione per gli aerei cinesi e in particolare i droni DJI, il CEO di Cape ha dichiarato:

La tensione è stata sotterranea o dietro il sipario. Ne senti sempre di più venire alla ribalta.

Oggi, la Federal Aviation Administration (FAA) ha annunciato che LAANC sarebbe stata disponibile per i piloti di droni hobbisti per avere accesso allo spazio aereo controllato. DJI ha seguito con il proprio annuncio, raccomandando il servizio gratuito LAty di Kittyhawk per i piloti ricreativi. Ci sono altre due opzioni oltre al servizio di Kittyhawk e sono UASideKick e Airmap . Vedi sotto per il messaggio di DJI.

DJI consiglia il servizio gratuito LAty di Kittyhawk
DJI accoglie con favore l’accesso facile e veloce allo spazio aereo statunitense controllato per i piloti di droni da diporto
DJI raccomanda il servizio gratuito LAANC di Kittyhawk per i piloti da diporto
DJI , leader mondiale nei droni civili e nella tecnologia di imaging aereo, è lieto che a partire da oggi, i piloti di droni da diporto negli Stati Uniti possano ottenere un’autorizzazione quasi istantanea dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti per volare in uno spazio aereo controllato vicino a circa 600 aeroporti . Ciò apre circa 2000 miglia quadrate di spazio aereo a piloti di droni ricreativi sicuri e responsabili, proprio come tali autorizzazioni sono state rese disponibili per la prima volta ai piloti di droni professionisti l’anno scorso.

Le recenti modifiche alla legge richiedono che i piloti di droni da diporto ottengano l’autorizzazione a volare in uno spazio aereo controllato, sostituendo il precedente requisito di notifica agli aeroporti vicini. Il sistema di autorizzazione e notifica a bassa quota (LAANC) della FAA identifica le posizioni nello spazio aereo controllato in cui le operazioni dei droni sono considerate così sicure che le autorizzazioni possono essere concesse automaticamente al di sotto delle altitudini specificate. I piloti possono utilizzare LAANC per scoprire tali luoghi, pianificare voli, presentare domande e ricevere approvazioni immediate. LAANC fornisce inoltre informazioni su tali voli verso le strutture di controllo del traffico aereo della FAA, migliorando la consapevolezza della situazione e migliorando la sicurezza aerea.

“I droni hanno conseguito un ammirevole record di sicurezza in tutto il mondo e la FAA ha riconosciuto che potrebbero essere gestiti in sicurezza in alcune aree vicino agli aeroporti sia da operatori professionali che ricreativi”, ha affermato Brendan Schulman, Vice President Policy & Legal Affairs di DJI. “L’apertura del sistema LAANC ai piloti di droni da diporto è un passo importante negli sforzi della FAA di integrare in modo sicuro i droni nei cieli americani fornendo soluzioni innovative ai requisiti normativi.”

DJI raccomanda ai piloti di droni ricreativi di ottenere le autorizzazioni LAANC attraverso Kittyhawk , una piattaforma operativa per droni con un forte impegno per la sicurezza. Kittyhawk offrirà gratuitamente il servizio LAANC ai piloti ricreativi, per aiutare gli appassionati a fare di più con la tecnologia dei droni e prendere in considerazione opportunità professionali e di carriera con i droni.

“L’industria americana dei droni ha bisogno di una forte offerta di innovatori di droni, imprenditori e piloti pratici per continuare la sua rapida crescita”, ha dichiarato Josh Ziering, fondatore di Kittyhawk. “I droni stanno aiutando aziende, organizzazioni no profit, governi e ricercatori a svolgere il proprio lavoro meglio, più velocemente, in modo più sicuro ed economico, e l’accelerazione di questi benefici richiede una costante rete di talentuosi appassionati di droni che trasformano la loro curiosità ricreativa in una professione. Offrire ai piloti di droni da diporto un modo semplice e gratuito per accedere allo spazio aereo controllato della nazione è un modo per aiutare l’America a raggiungere tutti i vantaggi che i droni possono offrire. “

“Kittyhawk è un fornitore leader di software per la pianificazione dei voli e la gestione di flotte di droni”, ha affermato Schulman. “È l’app che uso personalmente quando voglio controllare lo spazio aereo. Siamo lieti di poter indirizzare i numerosi utenti ricreativi di DJI agli strumenti di facile utilizzo di Kittyhawk per volare in conformità con i nuovi requisiti per i voli ricreativi nello spazio aereo controllato. “

L’app Kittyhawk è disponibile per il download per iOS e Android seguendo i collegamenti in questa pagina. Ai piloti di droni verrà chiesto se stanno cercando un’autorizzazione LAANC professionale (Parte 107) o ricreativa (Sezione 44809) e l’app indirizzerà le loro richieste di conseguenza.

Lo scorso anno la FAA ha approvato DJI come fornitore di servizi UAS LAANC, che in futuro consentirà ai clienti DJI professionisti e ricreativi di utilizzare le soluzioni DJI per richiedere senza problemi le approvazioni LAANC durante la pianificazione dei voli. Ulteriori dettagli sui servizi LAANC attualmente in fase di sviluppo da parte di DJI saranno resi noti a tempo debito.

Cosa ne pensi della raccomandazione di DJI di utilizzare il servizio LAANC di Kittyhawk per i piloti da diporto? Fateci sapere nei commenti qui sotto.

Dominato dai produttori cinesi, si stima che il mercato globale dei droni non militari raggiungerà i 14,3 miliardi di dollari entro il 2029, secondo un rapporto pubblicato mercoledì. L’aumento rappresenterebbe una crescita di quasi il 300% delle attuali vendite globali di droni, che si stima siano circa $ 4,9 miliardi nel 2019.

Il mercato globale dei droni dovrebbe triplicare le dimensioni
La graduale apertura dello spazio aereo americano da parte della Federal Aviation Administration (FAA) e l’aumento dell’uso dei droni da parte delle imprese dovrebbero essere i principali motori della forte crescita del mercato globale dei droni, secondo uno studio della società di analisi aerospaziale Gruppo verde acqua.

La forte previsione di crescita del rapporto arriva in un momento in cui il governo degli Stati Uniti e le società private statunitensi hanno espresso preoccupazione per la possibilità che i dati e le immagini raccolti dai droni vengano inviati in Cina.

Phil Finnegan, analista del gruppo Teal e autore del rapporto, ha affermato che i produttori di droni cinesi forniscono unità per tre quarti dei mercati mondiali commerciali e di consumo.

All’inizio di quest’anno, il Dipartimento per la sicurezza nazionale ha avvertito le aziende statunitensi dei rischi per la sicurezza dei dati associati all’uso di droni di fabbricazione cinese. Al centro della critica c’è DJI . Il produttore cinese di droni ha definito i problemi di sicurezza “falsi” e “fuorviati”. Secondo Reuters , il portavoce di DJI Michael Oldenburg ha affermato che i clienti DJI hanno il controllo “completo e completo” dei propri dati.

Il rapporto afferma che l’uso di droni per l’ispezione industriale è il principale segmento di mercato. Ciò include industrie come l’edilizia, l’energia e l’estrazione, in cui i droni vengono utilizzati per monitorare cantieri, linee di trasmissione e scorte. Il secondo segmento più grande per l’uso di velivoli senza pilota è l’agricoltura. Qui i droni vengono utilizzati, ad esempio, per irrorare le colture e analizzare la salute di piante e campi.

Nel 2017, l’esercito americano ha interrotto l’uso dei droni DJI. L’uso di droni cinesi da parte del Dipartimento della Difesa è bloccato da una disposizione nella versione del Senato della National Defense Authorization Act.

Più di recente, Cape, una società con sede in California che vende software per droni a un gran numero di forze dell’ordine negli Stati Uniti, ha affermato che non smetterei di utilizzare i prodotti DJI e qualsiasi altro aereo senza pilota di fabbricazione cinese a favore dei droni Skydio .

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