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L’ultimo salvataggio è avvenuto il mese scorso, quando gli agenti dello sceriffo hanno trovato una donna di 93 anni scomparsa in un campo buio nel Missouri, usando un drone DJI con una termocamera. Ciò porta il totale a più di 500 vite salvate dai droni, secondo il progetto di DJI che conta le vite che sarebbero andate perse senza l’intervento diretto della tecnologia dei droni.

DJI ha iniziato il progetto nel 2017 quando ha pubblicato un documento intitolato “Lives Saved: A Survey of Drones in Action” che ha scoperto che anche nel 2016-2017 i droni hanno salvato vite al ritmo di quasi 1 a settimana. Quel primo documento si è evoluto nella DJI Drone Rescue Map , che consente agli spettatori di esplorare gli incidenti di salvataggio in tutto il mondo.

Il progetto è stato avviato in risposta alla cattiva stampa sulla tecnologia dei droni. La ricerca ha dimostrato che un evento di droni negativo, anche uno che in seguito si rivela impreciso o falso, ha in media più di 10 volte la pubblicità rispetto a un evento di droni positivo. Questo è un problema per una nuova industria che lotta contro la percezione pubblica negativa e le paure per i problemi di privacy e l’uso improprio della tecnologia dei droni.

Nel 2016, con l’introduzione della serie Mavic, DJI ha rivoluzionato il mercato dei droni commerciali con un drone portatile e leggero che era estremamente facile da pilotare, ha registrato video di alta qualità e ha iniziato a far scendere il prezzo dei droni semi-professionali. La società sta cercando di fare lo stesso ora per un altro segmento del più ampio mercato dei droni: i droni First Person View (FPV). 
Il nuovo sistema DJI FPV, presentato oggi, è un riavvio completo di ciò che DJI ha fatto finora con i suoi droni FPV. Riunendo quell’esperienza e la maggior parte delle caratteristiche popolari della serie Mavic, l’azienda ha creato un nuovo drone ibrido che è sia un quadricottero FPV facile da pilotare che una telecamera volante stabilizzata a 4K/60fps.

Il nuovo sistema FPV include tre modalità di volo: Normale, Sport e Manuale. Normal è una modalità semi-autonoma per principianti assoluti. Lo sport mantiene in atto funzioni di sicurezza come il rilevamento di oggetti, ma sblocca più potenza e manovre più rischiose. Il manuale è per il pilota straordinario che desidera un controllo completo e sfrenato sull’esperienza di volo. Con una velocità massima di 140 km/h e la capacità di accelerare da 0 a 100 km/h in due secondi, il drone FPV System può davvero essere un demone della velocità di volo difficile da domare.

Grazie alla tecnologia di connessione O3 di DJI, il sistema FPV può volare fino a 10 km di distanza dall’utente, che è ancora in grado di sperimentare la visuale in prima persona sul visore indossabile. La modalità “Ritorno a casa” assicura che il drone possa fermarsi e tornare al punto di partenza autonomamente in caso di emergenza. 
DJI FPV System è disponibile da oggi, online o in qualsiasi negozio DJI, al prezzo di 1349€ per il bundle che include il drone, una visiera di seconda generazione e un controller standard simile a un joypad. Per un extra di 149€, gli utenti possono acquistare un controller aggiuntivo “Motion”, un joystick completamente nuovo che consente agli utenti di controllare il drone in modo intuitivo con il movimento di una sola mano

l drone Sony Airpeak S1 è appena decollato ufficialmente con un lancio completo e promette di essere uno strumento aereo da DJI per i registi professionisti.

Sony ha preso in giro l’Airpeak, il suo primo drone, da quando il progetto è stato annunciato per la prima volta nel novembre 2020, ma ora ha rilasciato le specifiche complete e il cartellino del prezzo della sua macchina volante compatibile con Alpha.

Sony afferma che Airpeak S1 sarà un sistema di produzione cinematografica in tre parti, costituito dal drone, dall’app Airpeak Flight (che è, curiosamente, solo per iOS) e dal servizio cloud Airpeak Plus. Naturalmente, il drone stesso è il più interessante di questi e l’Airpeak S1 ha alcune specifiche davvero impressionanti.

Questa agilità simile a quella di un falco è supportata da una velocità massima di 56 miglia all’ora – anche se non è esattamente nel territorio dei droni da corsa, è piuttosto agile per un drone che pesa 2,53 kg (inclusa una fotocamera). Il peso dell’Airpeak e le quattro eliche assicurano anche che apparentemente sarà stabile con venti fino a 44,7 mph, che è circa il doppio della resistenza del DJI Inspire 2.

Oltre a queste specifiche, Sony spera che il punto di forza dell’Airpeak S1 sia la sua stretta compatibilità con le sue fotocamere Alpha full frame, come la Sony A7S III e la Sony A1 . Queste fotocamere e la loro impressionante gamma di obiettivi G Master su un’ampia gamma di lunghezze focali, promettono sicuramente di produrre alcune spettacolari riprese aeree, se l’Airpeak S1 vola come suggeriscono le sue specifiche.

Mentre in precedenza era possibile utilizzare le fotocamere di Sony con altri droni utilizzando gimbal di DJI e altre società di terze parti, la loro integrazione con Airpeak promette di essere molto più fluida, grazie a funzionalità come la nuova app Airpeak Flight.

Kitty Hawk, la compagnia di aerotaxi sostenuta dal co-fondatore di Google Larry Page, sta acquistando ciò che resta dell’ex concorrente DJI 3D Robotics. Come parte dell’acquisizione, il co-fondatore di 3D Robotics Chris Anderson diventerà il direttore operativo di Kitty Hawk.

L’acquisizione è stata segnalata per la prima volta da Forbes , che ha pubblicato venerdì uno sguardo dettagliato sullo stato attuale di Kitty Hawk e il suo nuovo focus sullo sviluppo di un aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) a pilotaggio remoto.

Anderson servirà sotto il CEO Sebastian Thrun, un ex dirigente di Google che ha fondato il progetto di auto a guida autonoma dell’azienda (prima che diventasse la società indipendente Waymo) e ha lanciato la sua famosa divisione “X” moonshot.
3D Robotics è stata, per un breve periodo, l’unica azienda americana che cercava di ritagliarsi uno spazio nel nascente mercato dei droni consumer contro i primi concorrenti come la francese Parrot e la cinese DJI. Ma quando DJI ha iniziato a dominare il mercato, 3D Robotics ha abbandonato il suo prodotto di consumo (che aveva capacità autonome e si chiamava Solo ), ha licenziato alcuni dipendenti e ha trascorso gli anni successivi allo sviluppo di software per droni commerciali. Alla fine dello scorso anno, tuttavia, la società ha chiesto alla Federal Aviation Administration di certificare un drone per uso governativo che “potrebbe” fare molto affidamento sull’automazione, segnalando un interesse persistente per l’hardware.

È facile perdersi nel grande pantheon dei droni consumer. Anche solo guardando le opzioni del leader del settore DJI , ci sono abbastanza scelte per far girare la testa più velocemente di una lama di quadricottero. Oggi ci concentreremo su una scelta: il DJI Phantom 4 Pro+ . Arrivando a $ 1.800, questo segna la fascia alta di quella che potrebbe essere considerata la linea consumer di DJI, con il livello successivo che è l’Inspire 2 di livello professionale da $ 3.000.

A uno sguardo casuale, il Phantom 4 Pro+ (P4P+, se vuoi) sembra esattamente come il normale Phantom 4 o il Phantom 4 Advanced. Quattro eliche, corpo bianco, gambe fisse e una telecamera su un gimbal che penzola dal carrello. Oh hum. Ma c’è un’ovvia differenza qui: il telecomando che viene fornito con esso. È il primo telecomando DJI con uno schermo integrato, un 5,5 pollici con una risoluzione di 1080p ed è luminoso. Fantasticamente luminoso. Nonostante sia più piccolo di un iPad, questo è lo schermo migliore.

Lo schermo è davvero un piccolo tablet, che esegue una versione un po’ zoppicante di Android (versione 5.1.1 Lollipop, senza app Google o Play Store), e generalmente funziona molto bene. Si avvia ed è pronto all’uso in 24 secondi quando accendi il telecomando, rendendo il Phantom 4 Pro+ il drone più veloce da lanciare di DJI. Il touchscreen è abbastanza reattivo e qui sono incluse tutte le “smartmode” automatizzate introdotte con il P4. Sfortunatamente, non c’è uno slot per una scheda SIM, quindi se vuoi trasmettere in streaming il tuo volo tramite Facebook Live o un’altra app di streaming, devi connetterti a una rete Wi-Fi. Molto probabilmente, questo significa usare il telefono come hotspot. Il telecomando ha 16 GB di memoria integrata, uno slot per schede micro SD se ne vuoi un po’ di più e una porta HDMI di dimensioni standard in modo da poter guardare il tuo volo su un monitor esterno.

Anche il drone stesso ha alcuni miglioramenti reali. Il sensore di immagine da 1 pollice sulla sua fotocamera può scattare foto da 20 megapixel e ha un impressionante 11,6 stop di gamma dinamica. Il suo campo visivo di 84 gradi è notevolmente più stretto dei 94 gradi del P4, il che è deludente. Preferirei avere uno scatto più ampio che catturi più paesaggio che posso ritagliare in seguito se lo desidero (facile quando si scatta in 4K), ma la qualità dell’immagine è innegabile.

Lo Skydio 2 è senza dubbio il drone consumer più emozionante e più importante dell’anno. Nonostante le sue capacità rivoluzionarie, ci sono due caratteristiche che mancano allo Skydio 2 che hanno i droni DJI Mavic. Queste due caratteristiche danno a DJI un vantaggio agli occhi di molti consumatori. In questo post, ti dirò perché Skydio 2 non ha bracci pieghevoli e perché Skydio 2 non ha carrello di atterraggio.

Soluzioni alternative per la limitazione di Skydio
Prima di entrare nei dettagli, vorrei iniziare fornendoti alcune soluzioni alternative. Per andare in giro senza gambe, puoi lanciare a mano e far atterrare a mano il tuo Skydio 2 (supponendo che funzioni altrettanto o meglio di quanto non faccia con l’R1). Skydio è abbastanza chiaro che prendere a mano l’R1 è il metodo preferito quando si vola da una barca in un articolo sul loro sito web .

Consiglio vivamente di prendere anche una piattaforma di atterraggio economica per proteggere dai graffi le fotocamere rivolte verso il basso. Puoi ottenerne uno da Amazon per meno di $ 15 . Suggerisco anche di ottenere eliche extra da Skydio una volta disponibili. Non ho mai avuto bisogno di sostituire le eliche del Mavic 2 , ma posso vedere che le eliche anteriori rivolte verso il basso dello Skydio 2 vengono abusate durante gli atterraggi duri.

I timori di spionaggio dello stato cinese hanno indotto il governo degli Stati Uniti a limitare gli affari con il principale produttore di droni DJI. Il governo federale ha persino messo a terra un’intera flotta di DJI e altri droni di fabbricazione cinese che aveva acquistato. Tuttavia, in Europa, i governi si stanno rivolgendo a DJI nella lotta contro il COVID-19.

DJI è il leader indiscusso nel settore globale dei droni. Gli analisti stimano che controlli circa i due terzi dell’intero mercato. Ma il governo degli Stati Uniti sta lavorando duramente per limitare l’uso dei prodotti dell’azienda con sede in Cina. Alla fine di gennaio, il Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti ha emesso un ordine contro gli Stati Uniti di droni fabbricati in Cina o costruiti con componenti di fabbricazione cinese. Di conseguenza, DOI ha messo a terra la sua intera flotta di circa 800 droni, inclusi i modelli DJI.

Timori per la sicurezza

Come con la sua campagna contro la società di telecomunicazioni cinese Huawei, il governo degli Stati Uniti afferma che i produttori di droni cinesi rappresentano un rischio inaccettabile per la sicurezza. Già nel 2017, l’ufficio dell’immigrazione e delle dogane di Los Angeles ha affermato di avere “moderata fiducia” che DJI stesse fornendo “dati sulle infrastrutture e sulle forze dell’ordine al governo cinese”.

A marzo, i notiziari statunitensi hanno riferito che l’amministrazione Trump stava preparando un ordine esecutivo per vietare i droni fabbricati in Cina. Tuttavia, la Casa Bianca deve ancora riconoscere formalmente tale ordine.

DJI ha cercato di contrastare queste paure. Ad esempio, consente agli utenti di disattivare la trasmissione dei dati. La società afferma inoltre che i dati degli utenti internazionali sono effettivamente archiviati su server negli Stati Uniti, non in Cina.

DJI ha appena rilasciato un aggiornamento per Mavic 2 Pro & Zoom . Il firmware aumenta la distanza di trasmissione massima a sei miglia negli Stati Uniti e corregge alcuni bug. Il nuovo aggiornamento arriva nove mesi dopo l’ultimo aggiornamento della serie Mavic 2.

L’aggiornamento

Il nuovo firmware, versione 01.0.0670 , aumenta il tempo di funzionamento quando si opera in ambienti più freddi e cambia il tasso di scarica della batteria predefinito a due giorni.

L’aggiornamento ha anche risolto il problema dello sbilanciamento del gimbal dopo aver completato l’autocontrollo all’avvio. Questo problema può essere risolto anche eseguendo una calibrazione del gimbal dall’app DJI GO 4. L’interruttore per evitare gli ostacoli, che non era disponibile quando si utilizzava l’MSDK, è stato ora corretto.

Ma il grande è questo: DJI ha aumentato la gamma della serie Mavic 2 a sei miglia (10 chilometri) negli Stati Uniti rispetto alla precedente gamma di cinque miglia (otto chilometri). Il resto del mondo subisce un salto da cinque a sei chilometri.

Puoi ottenere l’aggiornamento ora tramite l’app DJI GO 4 o utilizzando l’Assistente desktop 2 di DJI. Dopo l’aggiornamento, assicurati di controllare (e inserire manualmente) i numeri per opzioni come l’altitudine RTH e la distanza massima di volo, che potrebbero tornare a predefiniti.

Mavic 2 Pro/Zoom

Il Mavic 2 Pro è dotato di una fotocamera Hasselblad con un sensore Sony da 1 pollice. Il Mavic 2 Zoom ha una fotocamera con un obiettivo zoom da 24-48 mm e offre l’effetto Dolly Zoom. Entrambi i droni hanno la nuova funzionalità hyperlapse. Rispetto all’originale DJI Mavic Pro, il nuovo Mavic 2 vola più lontano (sei miglia), più a lungo (31 minuti), più silenzioso con eliche a basso rumore e più veloce (44 mph). DJI ha introdotto OcuSync 2.0 con il lancio dei nuovi Mavic 2 Zoom e Pro. Ora ha l’evitamento degli ostacoli omnidirezionale, APAS migliorato e ActiveTrack.

Questa soluzione di atterraggio di precisione autonoma per la serie DJI Mavic garantirà che il tuo drone attracchi perfettamente ogni volta e abbiamo un video per dimostrarlo.  

Per i produttori di scatole per droni, una soluzione di atterraggio di precisione affidabile è un pezzo importante del puzzle tecnologico. Quando si tratta di far atterrare un drone con precisione sulla scatola per la ricarica o la sostituzione della batteria, un tasso di fallimento anche di uno su 100 atterraggi è inaccettabile.

Ciò significa che un produttore di sistemi drone-in-a-box non può mai essere troppo attento, anche mentre lavora con un drone dotato di capacità di atterraggio di precisione integrate, come il potente DJI Mavic 2 Pro .

E così, il fornitore di software con sede in California FlytBase è uscito con una soluzione plug-and-play che garantirebbe che i droni della serie DJI Mavic atterrassero all’interno della scatola, ogni volta.

Guarda il video time-lapse qui sotto che mostra 20 atterraggi consecutivi eseguiti utilizzando il loro modulo di atterraggio di precisione FlytNow:

ABC News dà una sbirciatina all’interno del sottomarino nucleare USS Florida nel Mediterraneo orientale e ai piloti di droni commerciali greci Kostas Klitsogiannis di Icarus Filming and Photography Services è stato chiesto di fornire alcune riprese aeree, con il permesso della Marina degli Stati Uniti , del massiccio sottomarino del peso di 18.000 tonnellate.

Le foto mostrate qui sono schermate prese da riprese video 4K, quindi non giudicarle sulla qualità dell’immagine. Giudicali dall’incredibile vista che offrono di questo sottomarino missilistico guidato della US Navy.

Oltre ad avere a bordo un reattore nucleare operativo, la USS Florida trasporta anche sette Tomahawk, siluri e un equipaggio di 160 persone.

La USS Florida sta attualmente pattugliando il Mediterraneo orientale per fornire una serie di “occhi silenziosi” alla Marina degli Stati Uniti e per far sapere ai russi, che sono stati attivi in ​​quest’area, di essere osservati.

https://www.facebook.com/watch/?v=2314461205531035&t=17 link per visualizzare il video completo delle riprese.